终于提了辆不到30万的“普拉多”，小有成就感，给大家亮个相！
本人（老杨）家住大东北，之前在东南亚做过生意，发现丰田车基本承包了整个东南亚。走在街上就是丰田的车展，各式各样的丰田车散落在大街上。去丰田展厅时，发现了一辆之前没有看到过的车型，丰田Fortuner（国内称呼：奔跑者），比普拉多还便宜的一款丰田越野车！海拉克斯大家应该知道吧，它有多牛大家也应该知道，而丰田Fortuner就是SUV版的海拉克斯，就连内饰都一样！
当时看那个价钱真是有想买的冲动，压制住内心的激动。毕竟车这个东西不是想带回国就带回国的，咬咬牙，回国后再寻车，把它拿下就好。可是，回到国内，发现丰田4S店并没有这款车，想买只能通过“大贸”的途径。我人在东北要去哪里寻车？想买都不知道应该去哪里买，更不知道去哪买才放心。隔了一段时间以后，在我无聊刷朋友圈时，看朋友转发的文章正好是一篇介绍丰田Fortuner的文章，内容介绍的很详细，觉得这家应该会有卖这款车。抱着试一试的心态拨了咨询电话，没想到真的有现车。当时心情激动啊，听了讲解过后就决定先订下了这款车，随后便去天津提车，开回我大沈阳！不到30万的价格就搞定了一款纯进口的丰田SUV！
下面话不多说，给大家实车讲解下本人新宠丰田Fortuner！
它的车身尺寸与汉兰达、普拉多相比是最小的，但是比三菱帕杰罗·劲畅要大些。虽然Fortuner的车身尺码并不算太大，但是车高超过1.8米，所以近距离看着它，还是觉得这辆车很有气势，也因为这辆车的个头不矮，再加上非承载式结构的关系，车内地板离地有些高，所以原厂配置了踏板，方便乘客上下车（特别是对于穿着短裙的乘客）。
2.7的排量和普拉多一样。分时四驱，带中锁，四速变速箱，油耗12.13L。中控台设计很人性化，将常用的音响、空调面板都集中在上半部，方便驾驶人在行驶间操作，提高了安全性。
在配置上，本车也以“实用”为主，它的多媒体系统配置简单，具备蓝牙、USB接口，USB可以为苹果手机充电且能读取手机中的歌曲。在一些便利性配置上，Fortuner的表现也较为贫弱，例如电动窗开关仅有驾驶座具备“一键下降”功能。
几乎没有电子辅助系统，是它的硬伤也是它的优点。因为它代表了你将失去许多便利性，而且你可能需要改装才能达到你心中的标准，但是至少你不必担心在越野时，你的仪表盘忽然出现许多报警灯号，再举个例子，如果你需要陡坡缓降功能，将四驱模式切换到LL，再将挡位换至L挡，你马上就有现成的陡坡缓降系统，还不用担心刹车过热。
简单越野体验了下，其实这辆车所带来的乐趣远远超过我的想象。的确，它的四驱系统存在了一些不足，但是在体验的过程中，还是可以利用一些小技巧来通过障碍，皮实耐操是丰田车最大的特点，而这个特点在它身上展露无遗。通过不良路面时，你不必担心它会有哪里受损，或者是准备回去捡掉落的零件。
此车虽然与海拉克斯使用同样的平台，加上非承载式车身和中央差速锁，看起来似乎越野能力十足，但是缺乏轮间差速锁，所以在极端的条件下它无法脱困，但是在现实生活中，Fortuner的表现还是值得称赞的，毕竟使用了LL模式还是能够通过不少障碍的。这辆车充满浓浓的丰田思维——没有最先进的配置，只有相对成熟的配置。也难怪这辆车在东南亚会如此的受到欢迎，因为它根本没有什么可坏的东西，就算坏了，也是很好解决的问题，维修养护成本都不高。
总的来说，Fortuner属于实用型SUV，介意外表是否炫酷，内饰、配置是否高端的人估计会瞧不上它。虽说它平淡无奇，但是在乘坐、载货的用途上，却有着不错的表现。皮实耐用的特色在你通过障碍路面时就能感受的到，相信耐用度绝对是让它在东南亚如此热卖的原因之一，不管怎么样，这车都是我的心仪之选，能买到这样性价比高的车必须拿出来说道说道。
那么问题来了，这位车主是以什么价格提走的这辆“小普拉多”呢？
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