大众迈腾插混版2025年海外首发，国内明年上市，纯电续航破百公里，但面对比亚迪汉DM-i这些对手真的够打吗？
合资混动这次在实用配置上倒是动真格了。
新曝光的测试车直接把无线充电板塞进中控台下层，还给了双位设计。
副驾驶屏幕直接砍掉，这操作挺实在。
通勤族最烦手机没电又找不到线，现在随手一放就能充，比那些花哨的副驾屏实用多了。
内饰据说用了新材质，大众这套路玩得熟，质感提升倒是不意外。
动力参数终于不藏着掖着了。
1.4T发动机加电机能怼出272马力，6.8秒破百确实比老款强不少。
电池组给到18.5kWh，顶着WLTC标准跑102公里，市区通勤基本够用。
快充半小时回血80%，吃顿饭的功夫又能跑八十公里，混动车能有这速度算惊喜。
隐藏门把手和低风阻轮毂不是摆设，风阻压到0.26Cd。
省不省油另说，高速上风噪能小点是真的。
尾灯虽然还裹着伪装布，看轮廓估计是贯穿式，带动态转向那种。
后保险杠还藏着扩散器，这次外观终于不套娃了。
明年国产要硬刚比亚迪汉DM-i和丰田凯美瑞混动。
pc28走势咪牌大众这车机支持华为HiCar和苹果CarPlay双生态，本土化算开窍了。
不过国产后三屏联动会不会阉割还不好说，毕竟海外版连11.6英寸副驾屏都是选配。
油转电的过渡期，混动车充电便利性比续航数字更重要。
双无线充+快充组合拳挺对路子。
加速性能追上纯电车，续航焦虑又比纯电少，这定位卡得精准。
就看国产后别在配置上动刀子，价格别飘。
大众这次把科技点都点在实用功能上了。
无线充位置设计合理，快充速度够快，比堆大屏实在。
动力总成参数够硬，要是国产不减配能打。
等价格出来再说吧，现在吹再多也没用。
