保时捷近期在推出新款911 GT3之后，正紧锣密鼓地筹备着改款RS车型的发布。在此之前，曼西（Manthey）公司凭借其工厂支持的空气动力学车身套件，为即将面世的Rennsport车型增添了几分前瞻性的韵味。此番重大升级不仅获得了保时捷汽车制造商的官方认可，还确保了汽车原有保修条款的有效性，值得一提的是，自2013年末起，保时捷已持有曼西51%的股份，双方合作紧密。
首先映入眼帘的变革是后窗的消失，取而代之的是曼西精心设计的碳纤维面板，该面板减重达25%，并巧妙融合了源自保时捷963耐力赛车型的鲨鱼鳍天线。此外，大型空气动力学元件与车顶增设的六个小型鳍片协同工作，其作用是有效引导前散热器产生的热空气远离车身，确保后进气口能够吸入更为凉爽的空气，从而提升车辆性能。
在车身其他部位，曼西对碳纤维尾翼进行了改良，新增不同形状的端板以增大下压力。同时，扩散器尺寸也得到了显著扩大，旨在进一步减少空气阻力。为了强化这一效果，911 GT3 RS还配备了碳纤维aerodisc轮罩。得益于这些精心设计的改动，该赛道版车型在时速177英里（约285公里）的条件下，能够产生超过2204磅（约999千克）的下压力，性能表现尤为出色。
除了车身方面的改造，曼西提供的升级套件还涵盖了更多方面。保时捷的赛道霸主——911 GT3 RS的前轴弹簧刚度提升了30%，后轴则增加了15%，以增强车辆的操控稳定性。此外，套件还包括新的减震器、专为陶瓷复合材料刹车系统设计的赛车刹车片以及其他多项调整。在细节方面，车主还可以选择车身贴花、碳纤维照明门槛护板、LED门投影仪以及仅供赛道使用的牵引眼等个性化配置。
该升级包历经两年的精心研发，并在欧洲赛道上进行了数千英里的严格测试。尽管曼西曾计划在纽博格林赛道进行热跑测试，但遗憾的是，受天气条件影响未能如愿。不过，他们仍致力于打破标准GT3 RS在2022年10月创下的6分49.32秒单圈纪录（该成绩在全长12.92英里/20.8公里的赛道上取得）。
有鉴于此，曼西有信心使升级后的911 GT3 RS接近甚至超越上一代911 GT2 RS在2021年6月创下的6分43.30秒单圈时间（当时该车配备了曼西赛车组件）。同时，随着992代GT2 RS的即将问世，保时捷与曼西有望携手创造更多佳绩。
对于广大GT3车主而言，他们现已可以预订这一全新的升级套件。欧盟国家预计将于明年1月开始交付，而非欧盟地区则需等待至3月。尽管具体定价尚未公布，但参考曼西为718 Cayman GT4 RS定制的套件在美国市场的售价（53,946美元，不含安装费），我们可以预见，此次升级套件同样将带来不菲的投资回报。
图片：motor1
